CIG/007

Pereira, 20 de febrero de 2013

Señor, Doctor

ENRIQUE VÁSQUEZ ZULETA

Alcalde Metropolitano

Ciudad

En la reunión sostenida el lunes pasado con la Doctora Lina María Frasica, Secretaria de Infraestructura, citada por sugerencia de ella misma para tratar el tema de la intervención proyectada en la Plaza de Bolívar, como parte del proyecto Calle de la Fundación, insistimos en nuestras observaciones al mismo y que podemos resumir así:

1º.  Nos parece que la Plaza, luego de su remodelación de hace veinte años, cumple con su sentido de plaza dura, con lo que eso significa y con una inversión muy pequeña en mantenimiento y limpieza quedaría en condiciones óptimas.

2º.  No vemos pues la necesidad de intervenirla con una inversión que, aunque considerada pequeña por la señora Secretaria, tales recursos serían de gran utilidad si se aplican a cubrir evidentes necesidades de la malla vial, que la misma administración que usted preside conoce y acepta también, que el esfuerzo financiero que hoy se hace para recuperarla, resulta insuficiente.

3º.  Nos parece que cambiar los adoquines por lozas de concreto no es una buena idea, pues está suficientemente demostrado que las necesarias intervenciones que deben hacerse como consecuencia de daños o construcciones nuevas en las instalaciones domiciliarias de servicios públicos no permiten conservar la superficie original.

4º. Hemos recomendado que antes de efectuar en ella modificación alguna, se escuche a quienes participaron en el diseño de la remodelación anterior y ellos quieren hacerlo. Pero no parece que nuestros argumentos inquieten siquiera a su administración y que la obra, que nosotros y muchos pereiranos, consideramos un gasto innecesario en medio de tantas necesidades que afectan a una cuidad pobre como la nuestra, se ejecutará de todos modos.

Esta es pues, señor alcalde una constancia de nuestra oposición a un proyecto, cuya utilidad no nos convence.

Atentamente,

FERNANDO AGUDELO VELASCO

Presidente Ejecutivo

Y ahora, la Plaza de Bolívar

Publicado 10/02/2013

Fernando Agudelo V.

Esto de la Calle de la Fundación sigue dando de qué hablar. Nosotros no nos habíamos referido a las intervenciones que el proyecto propone para la Plaza de Bolívar, porque habíamos sido informados de que en la reunión que se hizo del Comité Interinstitucional de Planeación Municipal, se había recomendado, y nuestros representantes allí, creyeron que se había aceptado, no tocar la Plaza de Bolívar, no solo porque no gustó que se le fueran a volver a introducir zonas verdes por considerar que esa era un asunto y ahora la Plaza de Bolívar de ya resuelto y encontrado inconveniente, sino también porque la mencionada es una plaza dura y no un parque y, finalmente, con el potísimo argumento de no invertir recursos necesarios en otras necesidades, en un amoblamiento urbano que no los requiere.

Pues no, informes posteriores nos indican que la idea sigue adelante y que no la detiene nadie. Las llamadas que nos han hecho sobre este tema son más abundantes que las que recibimos sobre la calzada original propuesta de 3.5 mts. Y algunas de ellas de personas francamente furiosas por que, dicen ellas,  no comprenden el afán de los proyectistas y nos piden que, por favor, hagamos algo.

Y nosotros a lo único que atinamos es a escribirlo y a solicitar abrir un debate sobre el tema con los funcionarios responsables, pero no garantizamos el resultado, pues no practicamos las vías de hecho.

Ojalá nos escuchen ¡Crucen los dedos!

“Integración del sistema de transporte está en riesgo”: gremios

Publicado 19/11/2012

Erwin Pachón Ortiz

@ErwinPachon

Un riesgo inminente, así calificó el presidente ejecutivo del Comité Intergremial de Risaralda, Fernando Agudelo, la integración del sistema de transporte público que se adelanta en el área metropolitana risaraldense.


Pérdidas
El ejecutivo gremial recalcó que no se puede hablar de un Sistema Integrado de Transporte Público (SITP), cuando el actual sistema Megabús, los dos operadores Promasivo e Integra S. A y el recaudador Recisa están registrando pérdidas.

“A pesar de que consideramos que el sistema es bueno y necesario, son evidentes las problemáticas, mientras no se subsanen las fallas, tampoco podrá ponerse en práctica la integración del transporte público”, apuntó.

Problemáticas
Para el Comité Intergremial son cuatro los aspectos que suscitan especial atención, el primero el déficit de pasajeros que actualmente registra el sistema, “hoy en día Megabús tendría que estar por el orden de los 160.000 y ni siquiera está llegando a los 120.000 pasajeros, situación que genera un desequilibrio económico evidente”.

Como segunda problemática se destaca el inesperado incremento del parque automotor en la ciudad, según Agudelo “en los últimos 4 años esta realidad fue tomando fuerza, situación que le quitó a Megabús un importante número de pasajeros que estimamos puede llegar a los 30.000”.

Como tercer punto, los gremios señalan que el Mototaxismo en las cuencas principales de Cuba y Dosquebradas es un fenómeno que atenta contra la sostenibilidad del sistema y que tendrá que ser combatido con eficacia por las autoridades competentes, y como cuarta problemática, resaltan que el servicio de transporte público intermunicipal está prestando servicio municipal.

“Hoy en Pereira hay una dualidad en el manejo del sistema en general y es que el transporte público lo maneja el Área Metropolitana Centro Occidente (AMCO) y el transito lo manejan las direcciones de transito de cada municipio, debería existir una sola autoridad de transito tanto para el transporte público, como para el transito de cada localidad y esa entidad debería ser el AMCO”, apuntó el comité Intergremial.

Intervención
Finalmente Fernando Agudelo se refirió a la intervención de la Superintendencia del Transporte, “lo que nosotros vemos, es que no se han generado resultados concretos de dicha visita, a la fecha no se producen decisiones importantes que impacten a favor el sistema y con ello se mejore ostensiblemente el servicio a la comunidad”.

Amco y Megabús
En reiteradas ocasiones El Diario del Otún intentó conocer la posición frente al tema del gerente de Megabús Henry Cabrera y del director del AMCO Henry Rincón y no fue posible.